常见名词解释

 

　　汽车后视系统、倒车后视系统、车载监视系统，由最早使用在公交车，大巴上，便于驾驶员察看中门及倒车的情况，现已广泛应用于现各种车种上（如公交车，大巴，卡车，货车，工程车，叉车，执法车，通信车，押运车，收割机，农用车，玉米机，观光车等）。

　　虽然现在广泛应用于各种车种上，厂家很多，产品质量也参差不齐，而且行业也没有一个具体的标准，以供客户参考等，导致众多客户安装后，而没有达到所需要的效果。现根据客户的要求，本人经多年的经验，总结出：如何选择汽车后视系统产品。

　　首先要介绍下，汽车后视系统、倒车后视系统产品的原理及构成。

　　原理：汽车后视系统是最初的倒车雷达改进而来的，由装在车尾的车载摄像头把车尾部摄取的画面，通过传输线把信号送到安装在驾驶位置处的车载显示器，通过图像的方式显示车辆周围的障碍物情况，通过扩大驾驶者的视野，帮助驾驶者车辆周围情况，及时发现障碍物，从而增加驾驶的安全系数、辅助驾驶员安全倒车的产品。

　　构成：简单的讲是由：车载显示器、倒车摄像头、传输线 构成。

 

视频接受制式

 

      视频信号是一种模拟信号，由视频模拟数据和视频同步数据构成，用于接收端正确地显示图像。信号的细节取决于应用的视频标准或者“制式”--NTSC（美国全国电视标准委员会，National Television Standards Committee）、PAL（逐行倒相，Phase Alternate Line）以及SECAM（顺序传送与存储彩色电视系统，法国采用的一种电视制式，SEquential Couleur Avec Memoire）。由于使用的制式不同，存在不兼容的情况。就拿分辨率来说，有的制式每帧有625线（50Hz），有的则每帧只有525线（60 Hz），前者为PAL制式，后者是北美和日本采用的标准，统称为NTSC。

 

    另外，NTSC标准还规定视频源每秒钟需要发送30幅完整的图像（帧）。假如不作其它处理，闪烁现象会非常严重。为解决这个问题，每帧又被均分为两部分，每部分262.5行。一部分全是奇数行，另一部分则全是偶数行。显示的时候，先扫描奇数行，再扫描偶数行，就可以有效地改善图像显示的稳定性，减少闪烁。目前世界上彩色电视主要有三种制式，即NTSC、PAL和SECAM制式，三种制式目前尚无法统一。我国采用的是PAL-D制式，因此在我国使用的液晶电视至少要兼容PAL-D制式。一般液晶电视都兼容以上的电视制式，但购买前最好再确认一下。

 

 

清晰度 

 

　　清晰度是衡量摄像头的重要指标之一。一般来说，清晰度高的产品其图像的品质就会越好，就目前来说清晰度在420线的产品已经成为倒车摄像头的主流产品，380线的如果调试的好也可以选择。但根据各个摄像头的芯片等级不同，感光元件的不同，包括调试技师的水平，同一芯片同一等级的产品可能呈现出来的品质效果都会各不相同，相反的，清晰度高的产品夜视效果都会打些折扣。

 

夜视 

 

　　夜视效果跟产品的清晰度有关，清晰度越高的产品夜视效果都会不太好，这个是因为芯片本身的原因，但是好质量的产品都有夜视功能，而且不会影像物体呈像效果，虽说色彩会差些，但是清楚不成问题。

 

自动白平衡

     自动白平衡技术对于室内外色温度非常有用。传统摄像机拍摄到的颜色一般是蓝色或红色，一般情况下室内色温度在红色2500K到4000K之间变化。室外色温度变化范围则为蓝色7000K到10000K。用自动白平衡技术可以拍出真实的场景，而不会发红或发蓝。

 

BLC 背光补偿 

      背光补偿技术使摄像机能够在任何环境中工作时自动进行背景光补足，使用户获得最清晰和最具光线对比效果的一项技术。它的特点是能够对通常情况下只能显出轮廓的图像进行背光补偿从而获得清晰和亮丽的图像。